1983 সালে, সাংহাই নং 2 সাইকেল ফ্যাক্টরি সফলভাবে স্থায়ী ব্র্যান্ডের ডিএক্স -130 বৈদ্যুতিক সাইকেলটি সফলভাবে পরীক্ষামূলকভাবে উত্পাদিত করেছিল, এটি আমার দেশের প্রথম বৈদ্যুতিক সাইকেল যা রেকর্ডিং এবং শিল্পায়িত হয়েছে। এটিতে 150 ডাব্লু পোল মোটর এবং একটি সাধারণ ভিড-অ্যাসিড ব্যাটারি সহ 24V গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছে। গাড়িটি 1984 সালে উত্পাদনে রাখা হয়েছিল, এবং 1991 সালে 45,000 গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে 805 রফতানি হয়েছিল। 1995 সালে, সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয় হাব মোটর সহ একটি বৈদ্যুতিক সাইকেল তৈরি করেছিল।
১৯৯৯ সালে, সাংহাইয়ের কিয়ানহে, সুজহু থেকে অ্যান্টেলোপ এবং নানজিংয়ের কন্টিনেন্টাল পায়রা বৈদ্যুতিন সাইকেলের বিকাশে ধারাবাহিকভাবে অগ্রগতি অর্জন করেছিল। তারা উত্পাদিত বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি 36V / 10Ah রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ হাব মোটরগুলি ব্যবহার করে। তারা বিভিন্ন পারফরম্যান্স সূচকে কয়েক বছর ধরে ঘোরাঘুরি শেষ করেছে এবং প্রথমবারের মতো বাজারের দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে। তার পর থেকে বৈদ্যুতিক সাইকেল দ্রুত বিকাশের পথে প্রবেশ করেছে।
২৮ শে মে, ১৯৯। এ, জাতীয় মান ও প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান ব্যুরো জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড জিবি 17761-1999 [জিজি] উদ্ধৃতি জারি করেছে; বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলির জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা [জিজি] উদ্ধৃতি;, যা একই বছরের 1 অক্টোবর কার্যকর করা হয়েছিল। এই স্ট্যান্ডার্ডটি মূল হালকা শিল্পের স্ট্যান্ডার্ড কিউবি [জিজি] কোটের ভিত্তিতে সংশোধন করা হয়েছে; বৈদ্যুতিক সাইকেলের সুরক্ষার জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা [জিজি] উদ্ধৃতি;।
2001 সালে, জাতীয় সাইকেল তথ্য কেন্দ্র একটি বৈদ্যুতিক সাইকেল সম্পর্কিত তথ্য বিনিময় সভা এবং বৈদ্যুতিক সাইকেল জিপার (মাইলেজ) প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত করে। এই প্রতিযোগিতা বৈদ্যুতিন সাইকেল প্রযুক্তির বিকাশের দৃ strongly়ভাবে প্রচার করেছিল।
২০০২ সালে, সাংহাই বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন এবং কনজিউমারস অ্যাসোসিয়েশন [জিজি] উক্তিটি প্রস্তুত করে; সাংহাই বৈদ্যুতিক সাইকেল গ্রহণ সংক্রান্ত বিরোধ নিষ্পত্তি সমাধানের ব্যবস্থা করে। [জিজি] উদ্ধৃতি; এটি বৈদ্যুতিক সাইকেলের গুণমান নিয়ে বিরোধ নিষ্পত্তির নজির উন্মুক্ত করেছে এবং দেশের সব অংশই এর অনুসরণ করেছে।
25 আগস্ট, 2018 এ, বাজার নিয়ন্ত্রণের জন্য রাজ্য প্রশাসনের শংসাপত্র ও স্বীকৃতি প্রশাসন বাধ্যতামূলক পণ্য শংসাপত্র পরিচালনার ব্যবস্থাগুলি প্রয়োগের জন্য লাইসেন্স থেকে বৈদ্যুতিক সাইকেল পণ্য স্থানান্তর সম্পর্কিত একটি ঘোষণা জারি করে। বৈদ্যুতিক সাইকেল শিল্প পণ্যগুলির জন্য উত্পাদন লাইসেন্সগুলির পরিচালনা বাধ্যতামূলক পণ্য শংসাপত্রের বাস্তবায়নে রূপান্তরিত হয় (এর পরে সিসিসি শংসাপত্র হিসাবে পরিচিত)। স্থানান্তরের সময়কাল 1 আগস্ট, 2018 থেকে 14 এপ্রিল, 2019 the একটি বৈধ উত্পাদন লাইসেন্স বা সিসিসি শংসাপত্র। []]
25 আগস্ট, 2018 এ, বৈদ্যুতিক সাইকেল শিল্প পণ্যগুলির জন্য লাইসেন্স লাইসেন্সের পরিচালনা 1 আগস্ট, 2018 থেকে 14 এপ্রিল, 2019 পর্যন্ত বাধ্যতামূলক পণ্য শংসাপত্র পরিবর্তনের সময়কালের প্রয়োগে রূপান্তরিত হয়েছিল [[]]
18 ই অক্টোবর, 2018 এ বেইজিং মিউনিসিপাল ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট ব্যুরো আনুষ্ঠানিকভাবে [জিজি] কোট প্রকাশ করেছে; বেইজিং মিউনিসিপাল ইলেকট্রিক সাইকেল ট্রানজিশনাল রেজিস্ট্রেশন এবং প্যাসেজ ম্যানেজমেন্ট ব্যবস্থা [জিজি] উদ্ধৃতি; ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ অধিদফতর আবারও পুনরুক্তি করে বলেছে যে এটি [জিজি] উক্তিটির অস্থায়ী লক্ষণগুলির জন্য আবেদন করেনি; মানসম্মত [জিজি] উদ্ধৃতি; 1 মে, 2019 থেকে। রাস্তায় বৈদ্যুতিক সাইকেল চালানোর অনুমতি নেই। 2021 সালের 1 নভেম্বর থেকে রাস্তায় কেবল একটি নম্বর প্লেটযুক্ত আনুষাঙ্গিক বৈদ্যুতিন সাইকেল ব্যবহার করা যেতে পারে।