সঙ্গে একটিক্রমবর্ধমানপরিবেশ সুরক্ষার প্রতি মনোযোগ, টেকআউট এবং এক্সপ্রেস ডেলিভারির মতো উদীয়মান বাজারের দ্রুত উত্থানের সাথে লিথিয়াম ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি দ্রুত বিকাশের সময়সীমায় প্রবেশ করেছে, যা সীসা-অ্যাসিড বৈদ্যুতিক যানগুলিকে ধরতে এবং অতিক্রম করার একটি দুর্দান্ত প্রবণতা রয়েছে, যা এছাড়াও" বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি বা লিথিয়াম ব্যাটারি নির্বাচন করা উচিত কিনা" বিষয়ের উপর একটি বিতর্কের সূত্রপাত করেছে। এই কাগজটি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির মধ্যে তুলনা করে।
一.লিথিয়াম ব্যাটারি এবং সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি কি??
লিথিয়াম ব্যাটারি হল এক ধরণের ব্যাটারি যার মধ্যে লিথিয়াম ধাতু বা লিথিয়াম খাদ ইতিবাচক / নেতিবাচক উপাদান এবং অ-জলীয় ইলেক্ট্রোলাইট দ্রবণ হিসাবে থাকে। লিথিয়াম ধাতব ব্যাটারি 1912 সালে গিলবার্ট এন লুইস দ্বারা প্রথম প্রস্তাবিত এবং অধ্যয়ন করা হয়েছিল। 1970 এর দশকে, এমএস হুইটিংহাম প্রস্তাব করেছিলেন এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি অধ্যয়ন শুরু করেছিলেন। যেহেতু লিথিয়াম ধাতুর রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি খুব সক্রিয়, তাই লিথিয়াম ধাতুর প্রক্রিয়াকরণ, সংরক্ষণ এবং ব্যবহার পরিবেশের জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির উন্নয়নের সাথে সাথেলিথিয়াম ব্যাটারি মূলধারায় পরিণত হয়েছে।
লিথিয়াম ব্যাটারিকে মোটামুটিভাবে দুটি ভাগে ভাগ করা যায়: লিথিয়াম ধাতব ব্যাটারি এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি। লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিতে ধাতব লিথিয়াম থাকে না এবং রিচার্জ করা যায়। লিথিয়াম মেটাল ব্যাটারি, রিচার্জেবল ব্যাটারির পঞ্চম প্রজন্মের, জন্ম হয়েছিল 1996 সালে। এর নিরাপত্তা, নির্দিষ্ট ক্ষমতা, স্ব-স্রাব হার এবং কর্মক্ষমতা মূল্যের অনুপাত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে ভালো। নিজস্ব উচ্চ-প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তার কারণে, শুধুমাত্র কয়েকটি দেশ' কোম্পানিগুলো এই লিথিয়াম মেটাল ব্যাটারি তৈরি করছে।
লিড অ্যাসিড ব্যাটারি (ভিআরএলএ) হল একটি ব্যাটারি যার ইলেক্ট্রোড প্রধানত সীসা এবং এর অক্সাইড দিয়ে তৈরি এবং ইলেক্ট্রোলাইট হল একটিসালফিউরিক অ্যাসিড সমাধান। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ডিসচার্জ অবস্থায়, পজিটিভ ইলেক্ট্রোডের প্রধান উপাদান হল সীসা ডাই অক্সাইড এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডের প্রধান উপাদান হল সীসা; চার্জিং অবস্থার অধীনে, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডের প্রধান উপাদানগুলি হল সীসা সালফেট।
একটি একক কোষের সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির নামমাত্র ভোল্টেজ হল 2.0V, যা 1.5V এবং চার্জ 2.4V এ ছাড়তে পারে; প্রয়োগে, ছয়টি একক কোষের সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্রায়ই একটি নামমাত্র 12V লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি, সেইসাথে 24V, 36V, 48V, ইত্যাদি তৈরি করতে সিরিজে সংযুক্ত থাকে।
二. লিথিয়াম ব্যাটারি VS সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি
হালকাতা
ঐতিহ্যগত লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি আয়তনে অপেক্ষাকৃত বড় এবং ওজনে ভারী। লিথিয়াম ব্যাটারি শুধু আকারেই ছোট নয়, তুলনামূলকভাবে হালকাও। অতএব, লিথিয়াম ব্যাটারি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায় হালকাতায় বেশি সুবিধা দেয়।
চাকরি জীবন
লিথিয়াম ব্যাটারির সম্পূর্ণ চার্জ এবং ডিসচার্জের সংখ্যা সাধারণত 500 তে পৌঁছাতে পারে, যেখানে লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির সম্পূর্ণ চার্জ এবং স্রাবের সংখ্যা মাত্র 350, যার মানে লিথিয়াম ব্যাটারির পরিষেবা জীবন সীসা-এর তুলনায় প্রায় 1.5 গুণ। অ্যাসিড ব্যাটারি, যা দেখায় যে লিথিয়াম ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিষেবা জীবন সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে দীর্ঘ।
ব্যাটারির দাম
লিথিয়াম ব্যাটারির দাম লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে বেশি। অতএব, একই আকারের ব্যাটারি সহ সীসা-অ্যাসিড বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম লিথিয়াম বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় অনেক কম হবে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির আরও সুবিধা রয়েছে।
স্থিতিশীলতা
এই দৃষ্টিকোণ থেকে, সীসা-অ্যাসিড বৈদ্যুতিক গাড়ির আরও সুবিধা রয়েছে। লিথিয়াম ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্রযুক্তি তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক এবং আরও স্থিতিশীল, যার মানে হল যে সীসা-অ্যাসিড বৈদ্যুতিক গাড়ির নিরাপত্তা আরও ভাল হবে।
বিক্রয় খরচ পরে
আমরা সবাই জানি, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন থাকে, তাই একটি নির্দিষ্ট চক্রের মধ্যে তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির দাম লিথিয়াম ব্যাটারির তুলনায় অনেক কম, এবং এর প্রতিস্থাপনের দামও লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে কম হবে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, সীসা-অ্যাসিড বৈদ্যুতিক গাড়ির আরও সুবিধা রয়েছে।
三.রংহাও মোটরটিপস
লিথিয়াম ব্যাটারির বৈদ্যুতিক গাড়ির হালকাতা, সহনশীলতা এবং পরিষেবা জীবনে সুবিধা রয়েছে, অন্যদিকে সীসা-অ্যাসিড বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম, স্থিতিশীলতা এবং বিক্রয়োত্তর খরচের ক্ষেত্রে আরও সুবিধা রয়েছে। মোটর মালিকদের সংখ্যাগরিষ্ঠ তাদের নিজস্ব চাহিদা অনুযায়ী যুক্তিসঙ্গত পছন্দ করতে পারেন.