(1) অশ্বারোহণের আগে, ব্যাটারি বাক্সটি দৃ locked়ভাবে লক করা আছে এবং ডিসপ্লে প্যানেলে লাইটগুলি সাধারণত প্রদর্শিত হয় কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
(২) বর্ষার আবহাওয়ায় জলে ভরা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, সাধারণ ড্রাইভিং এমন অবস্থায় চালিত করা উচিত যে জমে থাকা পানির গভীরতা বৈদ্যুতিক চক্রের কেন্দ্রের চেয়ে বেশি না হয়। যদি ড্রাইভিং রোডের অঞ্চলের পানির গভীরতা বৈদ্যুতিক চক্রের কেন্দ্রের চেয়ে বেশি হয়ে যায়, বৈদ্যুতিক চাকাটি জল তলিয়ে যেতে পারে এবং ক্ষতি করতে পারে।
(3) আর্দ্র বায়ু, উচ্চ তাপমাত্রা এবং ক্ষয়কারী গ্যাসযুক্ত জায়গাগুলিতে পুরো যানটিকে এড়ানো উচিত, যাতে ধাতব অংশগুলির ইলেক্ট্রোপ্লেটেড পেইন্ট পৃষ্ঠের রাসায়নিক ক্ষয় এড়ানো যায়।
(৪) পুরো যানবাহনটি দীর্ঘ সময় ধরে রোদ ও বৃষ্টির সংস্পর্শে এড়ানো থেকে বিরত থাকুন, যাতে নিয়ামকের উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্থ না করে, অপারেশন ব্যর্থতা এবং দুর্ঘটনা ঘটায়।
(5) বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ অংশের কাঠামো জটিল, এবং ব্যবহারকারীর অনুমোদন ছাড়াই এটি বিচ্ছিন্ন বা মেরামত করা উচিত নয়। যদি স্থানীয় চার্জিং ভোল্টেজ অস্থির হয় তবে চার্জার ফিউজ বয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এটি একটি এসি ভোল্টেজ স্ট্যাবিলাইজার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
()) এটি স্বাভাবিক যে বৈদ্যুতিন সাইকেলটি বিপরীত অবস্থায় ভারী বোধ করে এবং যখন সামনে এগিয়ে যায় তখন চাকা কেন্দ্রটিতে সামান্য ঘর্ষণ শব্দ হবে।
()) রাইডিংকে অতিরিক্ত লোড করা উচিত নয়, ভারী জিনিস এবং লোকজন যাতে ব্যাটারি ও মোটরটির ক্ষতি না ঘটে সে জন্য স্থাপন করা উচিত নয়।
(8) সাইকেলের তৈলাক্তকরণ সাইকেল রক্ষণাবেক্ষণের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ part ব্যবহার অনুসারে, সামনের অ্যাক্সেল, রিয়ার এক্সেল, নীচের অক্ষ, ফ্লাইওহিল, সামনের কাঁটাচামচ, শক শোষণকারী ঘূর্ণন ফুলক্রাম এবং অন্যান্য উপাদানগুলি ছয় মাস থেকে এক বছরে একবার স্ক্র্যাব করা এবং লুব্রিকেট করা উচিত (এটি মলিবেডেনাম ডিসলফাইড গ্রিজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়)। বৈদ্যুতিক হুইল হাবের সংক্রমণ অংশগুলিকে বিশেষ তৈলাক্ত তেলের সাথে প্রলেপ দেওয়া হয়েছে, সুতরাং ব্যবহারকারীদের নিজেরাই ঝাঁকুন এবং তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন নেই। যদি কোনও অস্বাভাবিক পরিস্থিতি পাওয়া যায় তবে আপনি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আমাদের সংস্থা [জিজি] এর বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্টে যেতে পারেন।